地鐵常見的潤滑故障

  目前，地鐵運輸是城市軌道交通的重要組成部分，其正向高速化、行車密度大、行車間隔小、載客量大的方向發(fā)展，這對車輛的安全性和可靠性提出了越來越高的要求。車輛一旦在正常運營中發(fā)生故障，輕則延誤本次列車、清客、救援等，重則列車顛覆以及影響整條線路癱瘓，不但經(jīng)濟效益受損，還會造成很大的社會影響。車輛在使用過程中，由于潤滑、磨損等原因造成的故障也是非常多的，下面我們來了解一下都會有哪些故障發(fā)生。

1、電機吊座裂紋

  由于本身焊接工藝缺陷而產(chǎn)生的應(yīng)力集中，車輛在運行中頻繁的啟動、制動，牽引電機在工作時，會對電機吊座產(chǎn)生相應(yīng)的載荷，以及受線路的沖擊，會引起牽引電機的震動。牽引電機吊座由于在長期頻繁的交變載荷作用下，在應(yīng)力集中部位產(chǎn)生了裂紋。

2、輪對踏面異常磨損

  異常磨耗主要表現(xiàn)形式主要為包括車輪踏面出現(xiàn)溝槽、剝離、脫落以及踏面磨耗不均勻，出現(xiàn)失圓的現(xiàn)象。一般車輪踏面磨損的主要原因：一是輪軌接觸磨損；二是制動閘瓦與踏面的滑動磨損。輪軌接觸磨損又以在踏面的不同區(qū)域滑動程度分為滑動摩擦磨損和滾動疲勞傷損。滑動摩擦磨損發(fā)生在輪緣部位，與車輛的曲線通過性能有關(guān)；而滾動疲勞傷損發(fā)生在輪緣部位，以橫向裂紋、剝離形式出現(xiàn)。

3、軸箱有異音

  原因之一是軸箱內(nèi)潤滑油缺少，致使軸承轉(zhuǎn)動部件之間產(chǎn)生摩擦；其次是因為軸承部件損壞，造成軸承無法正常工作，產(chǎn)生異音。

4、輪對踏面剝離或踏面擦傷

  摩擦產(chǎn)生的高溫使踏面金屬組織變硬變脆，在列車輪軌多次載荷沖擊作用下，較淺的擦傷可能由于與鋼軌磨耗而消失，較深或多次重復(fù)擦傷可能發(fā)展成為踏面剝離。

5、齒輪箱的漏油

  齒輪箱體有漏油現(xiàn)象。如漏油出現(xiàn)在上下箱體的分界面處，通常是由于分界面處的紙墊損害造成的；如漏油出現(xiàn)在齒輪固體螺栓處，通常是由于螺紋處漏油引起的。

6、空壓機震動異常

  空壓機運行時，有時會聽到機械碰撞的聲音，這可能是由于空壓機的彈性懸掛裝置失效或空壓機運動部件缺少潤滑造成的擦傷聲音。

7、空壓機油乳化

  空壓機潤滑油產(chǎn)生乳化的原因主要是空壓機內(nèi)所有的支撐點、活塞和氣缸均采用潑濺式潤滑。在每一轉(zhuǎn)中連接桿均被浸入油池一次，以此實現(xiàn)潤滑。而氣缸中的氣體含有部分水蒸氣，在工作過程中水蒸氣會在高速轉(zhuǎn)動的曲軸作用下混入到機油中。當(dāng)空壓機停止工作后，隨著缸內(nèi)溫度降低以及外界潮濕環(huán)境影響，潤滑油就容易出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。空壓機潤滑油乳化將造成空壓機潤滑不良，使運動部件磨損加劇，導(dǎo)致活塞環(huán)密封失效，水分在氣缸中無法排除，易使氣缸及曲軸發(fā)生腐蝕，大大縮短空壓機的使用壽命，出現(xiàn)空壓機工作時發(fā)出不正常的聲音。

8、軸瓦破損/斷裂

  軸瓦本身因材質(zhì)問題或因制力過大而出現(xiàn)斷裂，若長時間使用，會進一步加劇斷裂深度而崩缺或掉塊。

9、管路/接頭漏氣

  密封橡膠件老化、斷裂或安裝不到位造成的密封不嚴而漏氣。

10、牽引電機的故障

  牽引電機在運行一段實際后要定期對軸承進行潤滑，否則會因缺少潤滑而導(dǎo)致磨損、異響以及過熱等現(xiàn)象發(fā)生，影響電機的使用壽命。