油液監(jiān)測主要目標

  通過油液監(jiān)測，期望達到以下效果：

一、設備故障提前預警，減少維修事故、維修人員和維修成本

  美國曾經(jīng)做過統(tǒng)計，在設備故障發(fā)生前，提前發(fā)現(xiàn)異常，維修費用在1000元以下，而設備發(fā)生故障后維修，造成的損失在50000元以上。油液監(jiān)測可以幫助用戶在故障發(fā)生初，甚至故障沒有發(fā)生的時候，發(fā)現(xiàn)問題，原本需要大修的設備，只需要換個零件就能解決。通過提前預警，可以：

• 降低設備故障率（故障率=設備故障停機時間/設備運轉(zhuǎn)時間*100%）
• 提高維修費用效率（維修費用效率=產(chǎn)品產(chǎn)量/維修費用*100%）
• 降低設備故障率平均每臺設備年維修費用（平均每臺設備年維修費用=年維修費用/年投入使用設備總臺數(shù)）

  案例：某鋼廠自2015年9-2016年8月份對138個采樣點進行油液監(jiān)測，由下圖可看出，受控部位設備故障率和故障時間逐漸減小趨勢，且變化幅度平穩(wěn)。油品委外檢測費用節(jié)省538250元（每個油樣按325元計算），扣除自主檢測費用21530元，扣除設備折舊173000元（按10年使用壽命計算），*一項每年產(chǎn)生直接經(jīng)濟效益343720元。

二、減少庫存資金

  因為缺乏相應技術(shù)手段，無法準確預估備品配件數(shù)量，只能憑經(jīng)驗或者聽從廠家要求備用大批備品備件，因此在各大鋼廠的實際庫存中，能實現(xiàn)合理庫存量的少之又少。有些備件長期處于呆滯狀態(tài)、缺乏流動性、使用效能差，雖然以資產(chǎn)形式存在，但不能給企業(yè)帶來預期收益的經(jīng)濟資源，資金占用大。另外一方面，又有一些配件，因為缺乏預見性尚未儲存或者儲存數(shù)量不足，當設備維修工作急需的時候，無法提供，影響了維修的進度。
  通過油液監(jiān)測，可以統(tǒng)計企業(yè)設備整體健康狀態(tài)，合理規(guī)劃備品備件的儲存量，減少庫存壓力。
  案例：某鋼廠，通過油液監(jiān)測結(jié)果，對備品配件進行分級管理，通過重要故障件A定額儲存、預計故障件B提前預存等措施，盤活庫存資金2000余萬元

三、合理安排大中修、定修項目的實施

  很多鋼廠設備的檢修主要是計劃預維修，按照設備不同的修理周期進行大修、中修或定修，雖然相對于原來的“事故性維修”是一大進步，但由于檢修計劃的*靠經(jīng)驗，所以存在計劃準確性不夠的缺陷，造成維修過剩或不足。這樣，不僅造成資源的浪費，還可能產(chǎn)生損壞性的維修，直接影響設備的壽命。
  油液監(jiān)測可以幫助用戶，根據(jù)受控設備油液檢測結(jié)果,了解設備的具體狀態(tài),及時掌握設備隱患以及劣化趨勢，來確定合適的修理時機及更合理的修理方法。
  設備管理的根本目標是不斷提高設備的可利用率，基于監(jiān)測數(shù)據(jù)制定設備養(yǎng)護方案，不斷提高率。  
  案列：某煉鋼廠，全年大中修立項項目10個，包括轉(zhuǎn)爐、精煉回轉(zhuǎn)臺、連鑄回轉(zhuǎn)臺、鐵合金烘烤爐、天車、防塵水冷卻塔、防塵水沉淀池、轉(zhuǎn)爐氧槍軌道等，立項資金共計410萬元，通過油液監(jiān)測等監(jiān)測手段的實施，大中修項目節(jié)約40%資金。

四、優(yōu)化換油周期，降低能耗，節(jié)約資源

  冶金行業(yè)潤滑條件復雜，與其他行業(yè)相比潤滑劑消耗量大。傳統(tǒng)潤滑方案中，設備制造商和油品供應商都會推薦油品牌號、制定換油周期。由于設備使用過程的不可預知因素的存在，通常推薦使用的油品牌號、換油周期等都會相對保守，大量的油品在狀態(tài)還十分良好的情況下被換掉了，而少數(shù)設備出現(xiàn)異常狀態(tài)時卻又不能及時得到處理。通過油液狀態(tài)監(jiān)測，了解設備用油的實時情況，實現(xiàn)視情換油，不僅可以必免油品的浪費，節(jié)約費用，而且時間掌握了設備的潤滑狀態(tài)，保障設備安全可靠運行。

  案列：某鋼廠安裝了多臺立式減速機，主要潤滑磨損部件為齒輪箱，使用的是320#齒輪油，用油量在5000-8000 升，廠家規(guī)定換油周期為5000工時，每次換油成本很大。經(jīng)過油液監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，使用5000工時，大部分的齒輪油指標沒有明顯的劣化。表1 是編號為AF-8301A 的減速機齒輪箱使用5000工時的舊油和新油的理化指標對比。由此看出，與新油相比，舊油僅僅是污染度等級上升2 級，金屬元素Fe 含量有所增高，但對齒輪油來說，污染度NAS 12 級，F(xiàn)e 含量14.5ppm 都表明了十分正常的潤滑磨損狀態(tài)，根據(jù)油液結(jié)果，改企業(yè)將減速機齒輪箱的換油周期延長了1 倍。經(jīng)過3 年多的實踐，用油量減少了50%，但減速機沒有一臺因為延長換油而出現(xiàn)問題。

表1 AF-8301A齒輪箱油新油與舊油參數(shù)對比

五、早期發(fā)現(xiàn)事故誘因，防止重特大事故發(fā)生

  在用油的狀態(tài)監(jiān)測一方面通過對油品的理化分析判斷設備的潤滑狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)早期的設備故障誘因，另一方面通過鐵譜磨粒分析和光譜元素分析，可以發(fā)現(xiàn)設備的早期磨損故障，通過磨損金屬元素含量的變化、對磨損顆粒的材質(zhì)、形貌特征分析，判斷設備磨損的程度、可能磨損的部位。

  案列：某廠4 臺相同的空壓機（編號A, B, C, D），設備維護人員點檢時，發(fā)現(xiàn)C 機電機軸承潤滑油（Shell Trubo T32）顏色很黑，在更換油后十多天再次檢查，發(fā)現(xiàn)潤滑油的顏色已經(jīng)*和換油前一樣黑。油液監(jiān)測結(jié)果見表2。該油粘度、TAN、水分等各項理化指標無明顯異常，但顆粒計數(shù)NAS 和ISO 等級都很高，金屬元素Sn 和Cu 含量明顯偏高，鐵譜分析也在油中發(fā)現(xiàn)了較多的鋼、軸承合金異常磨損金屬顆粒（圖5），分析結(jié)果表明，軸承存在嚴重異常磨損，油中的金屬磨損顆粒導致油品顏色較深。用戶收到檢測報告后，立即對該軸承進行加密監(jiān)測，追蹤記錄變化趨勢。同時安排備件軸承的采購，在軸承進一步惡化之前安排停機檢修。由于處理及時，其他部件沒有發(fā)現(xiàn)明顯的磨損，僅更換了電機軸承，避免了重大事故的發(fā)生。

表2 C機在用油檢測結(jié)果